모든 부담이 회사가 아닌 노동자들에게 전가되는 상황은 여기서도 예외가 아니다. 덤프 노동자들은 엄연한 피고용인임에도 불구하고 자기 차량을 가지고 있는 사장으로 간주되어 노동자로서의 권리를 인정받지 못하고 있다. 정작 과적으로 이익을 보는 자들은 중간 하도급자들이고 덤프노동자는 과적을 원하지 않는데도 과적 단속에서 덤프노동자들이 벌금을 물어야 하는 것처럼, 원청에서 중간 하도급을 거쳐 운반업자까지 이르게 되는 건설운송업계의 고질적인 피라미드 구조는 모든 짐을 덤프노동자에게 지울 뿐이다. 하루에 18시간씩 일하고도 늘어나는 것은 빚뿐인 덤프노동자의 현실은 “새벽별 보기 운동이나 천리마 운동과 다를 바가 없는” 것이다.
2005년부터 2006년에 걸친 덤프노동자들의 총파업투쟁을 기록하고 있는 이 영화는 투쟁에 대한 기록뿐만 아니라 덤프연대라는 한 조직의 성장기를 담고 있기도 하다. 1차 투쟁 때 신생조직의 단결되지 못한 모습으로 정부가 합의안을 번복한다든지, 2차 투쟁 때 확대 간부회의에서 볼 수 있는 첨예한 의견대립을 보면 노동자의 단결로 정부와 자본에 맞서 싸운다는 것이 결코 쉬운 일은 아님을 알 수 있게 해준다. 그럼에도 불구하고 덤프 노동자들은 3차에 걸친 총파업투쟁을 통해 결국 도로법 개정안 통과라는 승리를 얻는다. 마지막에 자막으로 덧붙여지는, 총파업으로 인해 부과된 벌금의 액수와 구속된 사람들의 인원수는 승리 또한 간단한 결말이 아님을, 그리고 투쟁은 계속될 수밖에 없음을 보여주고 있다.(김경만, SIDOF2006 프로그래머)